写于 2017-07-10 03:08:04| 优德游戏| 优德游戏平台官方网站
根据汽车终端之间的Telam调查,工厂,汽车零部件和工会认为,每年生产100万辆汽车的目标可以在2023年之前实现。 “由于巴西市场显示出复苏的迹象,可2023之前,必须满足长期的政府目标,”汽车制造商协会(Adefa)的执行董事,费尔南多·罗德里格斯Canedo告诉Telam。 “该行业面临的挑战是巩固增长,保持竞争力并继续创造合格的就业机会,”该行业经理补充说。 “阿根廷有一个每年生产能力生产1,250,000台装机容量。2013年是唱片业与790000个单位生产的专利950000辆。如果巴西开始显示出复苏和终端市场的迹象,继续扩大,特别是,在中美洲,目标可以比计划更早实现,“RodríguezCanedo说。在行业2018年的销售额在巴西的反弹和拉丁美洲新兴市场的征服预计,这一设想提供了一个更接近地平线的一瞥实现协议的目的签订的汽车前,汽车配件之间的几周内,工会和政府产生万辆到2023,在过去的几个小时,每年1,250,000单位所有本地汽车终端的最大产能,一些行业代言人开始考虑这个想法,你可以在下一个十年初实现官方计划的目标。该协议的基础是基于改变税收和劳动力成本,鼓励ü亿左右$ S 5000的投资,产生三万个新的就业机会和促进新的平台位置,等等。由Telam咨询Entres代言人知道生产的每一个公司的水平,实现了从雷诺阿根廷的正式协议中指出,“工厂圣伊莎贝尔的总容量,在科尔多瓦,为183000辆三班倒工作目标虽然在这种情况下,未预计三款日产,雷诺和梅赛德斯 - 奔驰皮卡的未来生产。“迭戈普拉多,公司事务总监,丰田阿根廷,反过来Telam说:“去年我们有一个生产的97768台。今年的计划是增长20%,达到12万台,这是能力目前生产的。但是,近期的投资和改革萨拉特工厂,最大生产能力将提高到14万台。并与一些额外的小的投资,该工厂将能够每年生产20万台。“在2016年年末,丰田公司开始销售回暖的Hilux SW4和对“非传统”,在中美洲和加勒比地区和巴拿马,洪都拉斯和多米尼加共和国的目的地,等等。巴西市场的下跌抵消了对秘鲁,智利,厄瓜多尔和哥伦比亚等国家的出口。阿根廷,目前生产的基础上,科鲁兹模型的通用汽车公司,它是每年不到4万台,但“我们在罗萨里奥工厂的最大生产能力为每年分两班工作11万辆,”说来自汽车公司的Télam。大众阿根廷和咨询Telam之前,他们指出,“虽然安装在一般帕切科工厂的产能将使我们能够产生高达每年13万台,目前每年Amarok的和苏冉车型88000台制造的。”这家德国公司还在科尔多瓦市设有工厂,生产自动变速箱,分布在南方共同市场,欧洲和墨西哥地区。他们说:“在这种情况下,我们目前共生产42,000箱三班,可以完全运行60,000箱。”最后,从FCA阿根廷(菲亚特 - 克莱斯勒)表示Telam说,“最大的产能在科尔多瓦的厂房,全职工作三班倒,一些极不寻常的,它是一年20万台。